2016-10-21
是治超还是置部分车型于死地？面对近期治超新政频出，有人发出这般质问。而对于一些企业和司机的不解，有关部门也是广开言路。于是，10月18日交通运输部和公安部再度祭出重拳：针对规范治理超限超载专项行动执法工作发布有关通知。
可别拿通知不当“干部”，这次的通知力道十足，干货满满。特别是针对危化品、鲜活农产品、集装箱、车辆运输等特殊车型以及低平板半挂车有着诸多利好消息。对于咱们从事公路运输服务的企业也好，个体也好，一定要牢记心中。其中，必须确保记住的是通知第三部分“突出工作重点，严格规范执法”。而何为重点呢？主要包括如下几点：① 集中查处三轴及以上货运车辆车货总质量超过限载标准的违法行为，确保整治效果；② 超限超载的认定，要严格按照交办公路﹝2016﹞109号文件所附公路货车最大允许总质量，认定货车是否超限超载；③ 以货车最大允许总质量计算超载比例，公安交通管理部门依照《道路交通安全法》有关规定处罚；④ 外廓尺寸超过限定标准的，另行部署整治。简而言之一句话，对于治超，现阶段的重点是超载治理，至于车辆尺寸等超限相关规定，具体施行还待后续细则。最近治超政策密集 理清思路尤其重要本次下发的通知是：交通运输部和公安部《关于规范治理超限超载专项行动有关执法工作的通知》（简称：通知），发布日期10月18日。此前，2016版《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（新版GB 1589，简称：新国标）早在7月26日发布实施。而8月18日交通运输部、公安部联合印发的则是于《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》（简称：方案）的通知。到了9月21日，新版《超限运输车辆行驶公路管理规定》（简称：新规）开始施行，也最为我们熟知。可以说，随着上述新国标、方案、新规的实行，一些问题也渐次反映出来，这也是本次新的通知发布的目的所在。通知无疑要通过规范执法工作，确保各项新政策的有效落地，以尽快解决突出问题，找到一条既符合治超这一必然趋势又满足当下实际情况的路径。重点内容重磅登场 五种车型政策松绑新国标、方案、新规的实行中，来自卡车司机的抱怨之声确实不少，他们主要的意见集中在车型的载重和尺寸上。
（文章来源：第一物流网）