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共享单车“最后一公里”投放谁来保障?

2017年04月05日

“共享单车大热的背后,其实离不开物流。通过干线运输把单车运到目的城市只是一个开始,其身后还伴随着仓储、安装、投放等一系列事情,单车越来越火,物流压力也越来越大。”

        共享单车最早是在2014年推出的,只是在去年至今年年初达到了白热化阶段。从2016年9月份开始,共享单车创业公司已经达到数十家,而在短短的两年时间内,共享单车的明星品牌摩拜单车、ofo也相继完成了7轮融资,以大量的资本投入快速抢占市场。

据统计,在2016年资本寒冬的整体格局下,仅这两家公司的融资总额就超过37亿人民币。

据公开数据显示:

2016年共享单车用户规模接近2000万,2017年预计将达到5000万;共享单车的投放量已经超过200万辆,其中ofo投放量超过80万辆,摩拜单车投放量超过50万辆。

这些单车从哪来?又如何被分配到你的身边呢?

1、单车产地

共享单车的发展不是研发出一个APP就可以了,还伴随着重资产的投入与运营。共享单车“只连接车,不生产车”,因而在供应端,这些单车的来源集中到一个地方——天津。他们的生产商包括了飞鸽、富士达、凤凰等国内自行车制造龙头。

天津富士达就是“小黄车ofo”的一家主要代工厂。

这家位于天津市东丽区的自行车厂,在2017年收获了ofo在天津产地的最大订单——1000万辆。富士达旗下对韩出口实体“三千里自転车”负责ofo这一批次订单的组装。

在同一车间内的七条生产线上,有五条生产线用于组装ofo。除代工ofo外,富士达亦通过旗下的一子公司,为另一共享单车品牌Hellobike提供代工。

在50公里开外的静海区八号路,被称为“中国第一车”飞鸽自行车厂也在加班加点,赶ofo的生产进度。同时,接到500万辆来自摩拜单车订单的代工厂,津爱玛体育用品有限公司就在飞鸽厂址不远的地方。

而这些订单的完成,摆在眼前的一个重大问题就是“单车大迁移”,单车的物流环节成了其服务质量的重点。

2、物流成重点

作为多家共享单车物流服务方的驹马物流CEO白如冰告诉记者:共享单车主要来自天津的工厂,为了更好地利用空间,一部分单车会在各地的加工厂进行组装。组装完成后和其他整车,一同由物流公司分配到全城各地。

可以说共享单车在物流的需求中,通过干线运输到达目的城市只是一个开始,其身后还伴随着仓储、安装、投放等一系列的事情要做。驹马物流、易货嘀就是为共享单车提供这一系列的服务。

同时在调查中,记者了解到,共享单车在寻求物流服务的时候,找过干线物流企业、找过自行车组装厂等,但最终总结下来可以发现,无论是干线还是仓储公司、组装厂存在着城市末端资源整合能力弱、效率低下、无法做到仓配一体等缺点。

随着大量共享单车品牌的杀入,单车品牌不得不打出免费试用的牌,以快速占领并保持市场地位。

ofo从最开始的周末免费骑到整周免费,摩拜单车也紧随其后,以免费来获取和维持现有用户,殊不知,免费是最大的破坏性武器,几周免费骑行下来,单车的试用率在大程度的提升,而一些现象也在暴露,单车被上锁、车牌二维码被刮、掉链子、爆车胎、乱停放、停放不均匀等问题逐渐暴露,这就对承运物流商提出了维修与调度的运输需求。

因此,综合下来,共享单车的物流运输就面临着巨大的压力。

3、五大压力

投放压力

为了快速占领市场,共享单车以近乎疯狂的方式进行投放布局。几大核心城市又不准货车白天进城,投放时间基本上集中于晚上9点到凌晨5点,投放压力大。

仓储压力

以ofo在上海的投放为例,为了方便布局,ofo要在上海东南西北四个方位找到分仓,四个仓的区位选择、仓库大小都是难题。

安装压力

随着年初多家共享单车品牌的加入,对于共享单车企业来说是分秒必争,占领市场需要能快速的组装并投放,因此共享单车企业所面临的组装压力很大。

返厂维修压力

随着大量的单车投入,以及免费的吸引,单车坏的概率在加大,同时又伴随着不确定性与分部不均匀,给维修也带来一系列难题。

调度压力

免费带来的试用率提高,而单车的使用高峰也基本上集中于早晚上班高峰,因此就造成了单车集中在几个人流量较多的公交、地铁站,造成一些地方单车骑不走,而想骑的人骑不到。

因此,据驹马物流相关负责人透露,共享单车对承运物流商提出以下硬性服务要求:

首先,对承运物流商的要求就是需要上岗培训,包括组装、投放、维修等,因为平常都是他们在负责运营车辆,由他们做也会方便一些。

其次,对于车辆的要求也极高,要有入城证,对于车辆的整洁度和安全性都有很高的要求,最好是厢式货车。

最后,也要求承运物流商对运营情况有及时准确的对接与反馈,例如需维修车辆的运输、投放点的摆放情况反馈等。

基于这几点要求,驹马物流以大车队+自有车辆的双模式大运力以成都为辐射在深圳、广州、天津、西安等20多个城市建立分公司并迅速的展开了相关业务,将在未来把专车服务体系在全国落地,真正做到品牌统一化、服务标准化、品质精品化的专业互联网+城配物流。

易货嘀也是凭借其自身仓配优势以及定制化服务,同时依托其母公司传化物流遍布全国各地的实体公路港、传化网的优势。未来不仅可以帮助共享单车提供自行车从厂家出厂后从干线运输、仓储、投放、安装、返厂维修整体供应链服务,同时也将从提供金融、保理等一系列增值服务着手,完善整个产业链。

                       (文章来源:运联传媒)e椰城海口城市共配平台


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