快递何时才能真正“绿”起来？

收到一件快递，撕开胶带，打开纸箱，扔掉里面的填充物……这样的操作，想必是很多人都已经非常熟悉。但在这件我们“习以为常的小事”背后，却是目前难以解决的海量快递包装垃圾。2018年我国快递业务量突破500亿件，由此产生的包装垃圾，成为生活垃圾最大的增量之一。

如何在快递业推行“绿色包装”？使之实现减量化、可循环。这已成为城市生态文明的“关键小事”。

快递包装“绿色化”正在进行中

快递物流行业“绿色化”背后是无法不去面对的快递包装垃圾“围城”。2018年，中国快递业务量突破500亿件，同比增长26.6%，预计2019年快递业务量将突破600亿件。相应地，过度包装和海量的快递包装垃圾接踵而至。根据国家邮政局公布的数据，在我国特大城市中，快递包装垃圾在生活垃圾中所占比重不断提升，前者增量已占到后者增量的93%，部分大型城市为85%至90%。

但令人欣慰的是，在市场各方的努力下，如今快递业的“绿色行动”蔚然成风：中国邮政推行胶带“瘦身计划”，在不影响快件包装效果的前提下，将胶带的宽度进行缩减。苏宁等电商平台推进生鲜领域冷链保温箱的循环使用，现场签收，即时回收。不少快递公司对包装填充物进行减量化设计，用大颗粒气体填充物代替小颗粒填充物……

各大快递原本的四联手写快递单变成了现在的两联电子单，单子的面积、数量都降低了，用纸比原来节省至少40%。目前国内快递业的电子面单普及率超过90%。

总体回收率不到20%

尽管市场各方已经行动起来，但“绿色快递”仍然任重道远。有专家估计，目前我国快递包装的总体回收率还不到20%。推行“绿色包装”，目前还存在以下难点：

1、嫌麻烦。去年以来，一些电商平台在配送方式上为用户提供了“绿色包装”选项。然而，使用可循环包装箱、即时回收的送货方式并不受打包和配送人员待见。有业内人士介绍，一方面，“个性化”的绿色包装会增加打包人员的时间，影响配送效率；另一方面，因为要即时回收，开箱取货也会耗时更久。而配送员和打包员的工资皆与单量挂钩，因此缺乏“绿色”动力。

2、价格贵。无胶带纸箱和环保快递袋的市场价格，约为普通纸箱和快递袋价格的1.5倍到2倍，可降解胶带价格是普通胶带的5倍。有估算显示，如果国内500亿件快递全部采用绿色包装，增加的成本可能达到百亿元级别。

3、合力难。除了成本问题，快递绿色包装的难点还在于，这是一个系统工程，需要多方合力才能发挥效果。

一些快递公司的人士也表示：“70%的包裹都是商家或消费者自己打包。”“快递公司只是转运寄递系统，我们并不能约束消费者或商家使用什么样的快递包装。拆除的快递包装回收循环，也需要多部门联合。”

绿色快递是一项社会性事业，需要政府、企业、公民等参与者的全情参与，为了我们的绿水蓝天，一起加油吧！

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