大件运输月赚百万？真相其实是这样...

一提起大件运输，很多人第一反应就是，难度大，运费高。动辄上百万的运费在货运行业中确实令人羡慕，也有不少货车司机想要进入大件运输行业。但事实上，他们只看到了大件运输上百万的运费，却没有看见背后的各项支出，相比起普通货运，大件运输有更多的花费。

三年不开张，开张吃三年

一般来说，大件运输的运输价格一般要根据里程、重量、宽度、高度来加以核算。

重量在38-50吨之间一般都在40-50元每公里；重量在50-100吨之间一般价格核算都在60-120元每公里之间；运输宽度在3.5-5米之间核算成本价格一般在30-60元每公里不等，运输高度在4.5米-5米，价格基本核算成本在100-200元每公里之间。

看了这个价格许多卡友说，拉大件车真挣钱，拉大件的司机真是“三年不开张，开张吃三年”。

大件运输难度高

大件运输运输的货物都有超高、超重、超宽的特点，比如机车车辆车头、盾构机、大型零部件等大型设备，重量一般都在在几十至几百吨上千吨不等，宽度在3米至12米之间不等，长度在18米至60米之间不等。因此大件运输对车辆、运输以及驾驶员都有严格要求。

大件运输车型的长度一般在11米、13米、14米、16米、17.5米、18米，甚至更长。不同的大件设备所需的大件运输车长度不尽相同，如挖机、铲车、压路机、打桩机、吊车、军用坦克、防暴等车辆要求长度在11米至18米之间，车厢板宽度在3米以上，车厢体轮胎5桥、6桥、7桥、8桥。

另外如果运输中石化、中石油、中电力、中铁公司等单位的重型物资，车辆本身还应具备自由升降功能和加长等功能。

一般普货司机上路需要驾驶证、上岗证，但大件运输对驾驶员及副驾驶的要求更加严格，除了驾驶证和上岗证还需要操作证，要求驾驶员必须具备牵引车和特种作业车以上较高的驾驶技术。

大件运输对运输的时效性和路线行驶方向都有明确的规定，比如拉大件经过隧道需要专人专车指挥护送。

运输大件货物的路线需要提前规划好，必须符合所经收费站的通行规定，不然就会因为不符合收费站对超长超宽车辆的规定而不予通行，或倒货，甚至被赶下高速。

现在整体物流市场低迷，许多的普货车羡慕大件运输的“三年不开张，开张吃三年”的高收入，羡慕大件运输的不盖蓬布装货下货快.....但是，大件运输投入大，光一块板就是好几十万，还要经常要面对超长超宽超高，并且拉大件不仅仅要求会开车，还要对风电板、塔筒板、超低板了解。

俗话说的好，高利润，也高风险！没有那个金刚钻就不要揽这个瓷器活！免得入了“大件运输”这个坑，却血本无归。

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