先天不足的顺丰，如何跑赢即时配送？

从2018年4月2日阿里巴巴联合蚂蚁金服95亿美元全资收购饿了么，到2019年6月5日饿了么宣布旗下即时配送平台蜂鸟品牌独立，短短429天，蜂鸟即配从单纯的外卖履约环节顺利成长为独立的数字化、智能化业务。

不仅是阿里，在外界所有人看来，此次蜂鸟的全面升级，意味着蜂鸟作为阿里本地生活核心竞争力的升级，同时也在向外界传递一个信号：即时配送新一轮变革已经开始。

饿了么蜂鸟、达达-京东到家、美团、顺丰同城急送，正在从不同赛道逐渐将目光向即时配送聚焦。其中，作为“最后三公里速递”的后来者，顺丰天生缺少的“零售基因”，让它在这场竞赛中，要付出更大的努力和代价。

先天缺乏“零售基因”

艾媒咨询《2019年中国即时配送市场研究报告》显示，2018年主流即时配送平台行业品质服务指数排名前四的分别是饿了么蜂鸟、达达-京东到家、美团和顺丰同城急送。

基于“母体”基因，目前来看，此前四家头部企业主攻方向并不相同，蜂鸟和美团在外卖和代跑腿领域各有千秋，达达-京东到家一方面在C2C同城快递领域拥有绝对优势，另一方面利用京东到家平台，在商超、便利店、生鲜菜场、药店等B2C领域最受欢迎，而顺丰同城急送则更多服务品牌客户，麦当劳、肯德基、必胜客、永辉、瑞幸咖啡、天虹、优衣库、海澜之家等是其主流品牌客户。

然而，相较于前三者，顺丰先天不足。

即时配送服务通过打通线上线下销售，建立短途物流体系，解决传统配送服务中同城配送的问题，已成为商业发展的必然趋势，是“新零售”不可或缺的物流环节。而没有零售基因的顺丰，天然没有“母体”供血，在与其他传统企业的合作中，优势并不明显。

快递和骑手二者仍未打通

“顺丰同城急送”上线于2018年7月10日，目前业务分为两大类：针对商务客户以及个人业务的快递业务和2B的餐饮外卖业务，这两部分业务分别由两支配送团队负责，前者为顺丰速运快递员，后者则是顺丰同城骑士。其中，顺丰同城骑士又分为驻店送餐骑士和商圈跑腿骑士，前者一般只驻守固定门店，如瑞幸，而后者则主要在商圈里为肯德基、德克士等签约门店送外卖。

无论骑士还是快递员，顺丰同城业务都会在运力上充分调动二者的优势，继而实现最大程度的复用，比如“骑手们上午送快递、中午送餐、下午继续送快递，晚上再送餐，晚上还可以再去送夜宵。”

不过，据了解，顺丰速运的快递员和同城骑士用的是两套App，并没有彻底由系统打通调配运力，快递员只有通过自主自愿的形式加入同城任务组后，才能利用自己的闲暇时间抢单配送。但有些顺丰速运的快递员表示自己并没有太多闲暇时间去送同城快递，且已经习惯于包片区由系统派单，不太适应主动抢单的方式。

顺丰2018年财报数据显示，公司拥有各种用工模式收派员约29.14万人（含非全职收派员3.77万人），其中同城即时物流业务全国范围内已有专职配送人员15000+人，兼职月活10000+人次。如果不能和快递员形成良性复用，单靠同城的专职配送人员，与动辄宣称有百万骑手的众包型公司——蜂鸟、美团和达达相比，在即时配送业务规模化上并不占优。

争夺B端资源

顺丰的优势当然在服务和中高端的客群。

顺丰与美团、饿了么最大的不同在于，美团、饿了么的B端客户是客单价为15-45元区间的商户为主，而顺丰的客户则是麦当劳、肯德基等客单价在50元甚至更高的商户。

美团和蜂鸟对顺丰同城的外卖业务不仅没有挤压作用，反而有释放作用，因为一些对于品质有追求的商户会逐渐从这些外卖平台上脱离出来，或者采取“脚踏两只船”的方式，在自己的小程序、App上开展外卖业务，而随着品牌整体趋于中立，一定程度上对于顺丰而言就是机会。

但随着蜂鸟独立，京东物流介入快递，顺丰的B端市场被友商虎视眈眈，尤其是当这些来自互联网的竞争对手动用其生态资源时，战斗力极强。

2018年6月，饿了么全面融入阿里新零售体系，于是支付宝、苏宁、天猫、盒马、银泰等阿里生态体系内的本地生活圈，给了蜂鸟更多的空间，而阿里与星巴克的合作，更是让蜂鸟在中高端客户上有了突破，哈根达斯、肯德基、必胜客、屈臣氏、大润发等等品牌商户同样是蜂鸟的客户。

在最后三公里布局已久的京东到家则优势更加明显，大城市与沃尔玛、永辉、华润万家、家乐福等大型商超合作，在低线城市，京东到家的合作方则为北国超市、银座超市、永相逢超市、红府超市、合力超市、中央红小月亮超市等连锁品牌。除此之外，屈臣氏、万宁、名创优品、海王星辰、国大药房等多业态的合作商家与京东到家的合作，则帮助京东到家在新开城市中实现全品类发展的快速布局。

美团方面，美团配送开放平台目前已经正式开放，家乐福、瑞幸咖啡、CFB集团、百果园、多点已与美团配送达成合作，非平台入驻商户、第三方运力公司以及产业链上下游生态伙伴均可接入美团配送平台。

最后三公里，1小时送达，是即时配送的主要战场，在这个战场里，顺丰是个后来者。在时间就是效率的物流行业，对于时间的极致追求，最终会落实到是否有足够智能的系统提高效率。

在这一点上，顺丰需要向对手学习。而在即时配送这一赛道上，想要跑赢，还任重道远。

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