油卡抵运费？这一潜规则要不得

物流行业发展至今，已经形成了很多“潜规则”，而油卡就是其中的潜规则之一。

有相关调查显示，长途货车司机一年平均拿了8万多油卡，干过货运行业的人应该都知道这是一个令人震惊的数字。作为一名货车司机，本来跑车就很辛苦，可以说算的上是高危行业，辛辛苦苦挣到得钱莫名的变成了一张张油卡。

这股“油风”是从哪里刮来的，是何时开始“刮”的？大部分人应该记得不是很清楚了。

相关业内人士透露，四五年前，就有少数货主用油卡来抵运费，有的货主可能只是“无意之举”，有的却极有可能是“有意为之”。只是那时的数量很小，货车司机也就没有特别的在意，反正都要加油，于是接受了油卡。

可现如今，油卡已经完全变味了，有些货主给一半油卡一半现金给司机，如果不同的话货就给别人，他们的想法就是：你爱要不要，有的是人要，不想拉货就一边去。

为什么货主会想到用油卡来代替运费呢？

物流企业应缴纳的增值税=销项税-进项税，如果是正数就要向税务局交税，如果是零或者负数就不用交了。

为了增大进项税，许多三方物流企业和货主开始大量购买油卡，从而开具13%的燃油税发票来抵扣增值税。

另一方面批量购买的油卡比较便宜，同时又能以实际面值给结算运费，对主来说可谓一举多得。

油卡成为潜规则真正的原因就是：货主为了抵税，说直白一点就是为了省钱，为了多挣钱，全然不顾司机辛辛苦苦的付出。

所以，当货主要求油卡抵付运费时，司机们应当要勇敢说“不”，一起来坚决抵制这股“油”风。大家付出了艰辛的劳动，理应得到合理的回报。

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