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货车年检新规出台!这些车型无法过审...

2019年09月06日

91日起,由公安部发布的新版《机动车查验规程》(GA801-2019)正式实施。据了解,新的年检规程在货车年检方面做出了诸多调整。具体调整内容如下:

一、严查大吨小标,空车超载不过户、不过审

对总质量大于等于4500kg的所有货车,进行整备质量查验,整车质量不合格的货车不能办理过户手续,也不能通过年检。

该项新规主要针对“大吨小标”车型,根据交通部要求,大吨小标车型应在今年91日前完成整改,而91日后在年审方面对整车重量的约束,恰好印证了国家对这方面治理的重视。

 

二、车身需标明“允许装运货物的种类”

在机动车查验规程(GA801-2019)中,对货车车身外部标识方面也有所调整。

新规要求:查验货车(多用途货车、货车类教练车除外)和专项作业车(消防车除外)的外部标识。

除原有的总质量(或最大允许牵引质量)、栏板高度、罐体容积等外部标识外外,新增了允许装运货物的种类或名称。

三、不再要求车主身份证明,本人不必到现场

对比新规的注册登记环节,我们发现:未来年检不在要求提供车主身份证明,只需要提供车辆送检人的身份证明即可。

简而言之,就是开车去年检的人带上身份证就可以了,免去了车主本人必须到场的要求。

四、全程视频留痕,杜绝非法过检

机动车查验规程(GA801-2019)对车辆年检的检验员也做出了约束:

车辆年检应该再公安机关指定的查验区进行,查验区的视线应良好,不能存在遮挡盲区,视频监控全布控;同时,民警和检验员都应佩戴执法记录仪,检测过程全程留痕,同步至公安部网络。

五、对比车辆识别号、车架号,严抓套牌车

套牌车、假牌车将是未来公安部严打的重点对象。

查验车辆识别代号时,应实车查看车辆识别代号的字母和数字,核对是否与机动车整车出厂合格证明、货物进口证明书、机动车行驶证等凭证或者机动车登记信息一致,确认车辆识别代号有无被凿改等嫌疑。

同时,还要对注册登记、转入转移登记、更换车身或者车架等备案进行联网核查。如若发现上述信息不一致的,就事实情况对非法车进行整改或报废。

六、车辆出厂不合格,帮助车主维权取证

往年年检时,都能发现很多车辆不合格,但不合格的地方并非车主个人原因所致,而是从出厂就不符合国家规定(GN7258GB1589等)。

新规指出:对于这种情况,车管所有义务告知车主依法维权并做好取证工作,同时如实详细记录车辆生产信息和初步调查信息,将企业的违规行为向当地市场监督管理部门和工信部报备。

可以说自此之后,年检不仅仅是对车主的车进行检查,还是对车企生产工作的复查,一旦发现车辆生产出就不合格,但还上了正规手续并顺利销售出去,必定会由工信部依法对车企进行约谈、严惩。

七、平板自卸半挂车不能通过年检

自国标委发布《2019年第9号中国国家标准公告》以来,平板半挂车就被划为了非法车型,成为了严打对象,但由于各地监管力度不一,仍有很多地区的平板自卸半挂车在路上行驶。

对此,机动车查验规程(GA801-2019)做出了明确规定:

仓栅式货车/挂车的顶部应安装有与侧面栅栏固定的、不能拆卸和调整的顶棚杆,且201811日起出厂的仓栅式货车/挂车顶棚杆间的纵向距离应小于或等于500mm;车辆运输挂车(包括中置轴挂车、半挂车)的后部不应设置有可能用于载运车辆的可伸缩的结构。

这标志着平板半挂车已经无法通过年检,而驾驶未年检的车辆,已属于非法营运行为。

根据《道路运输条例》规定:对于非法营运行为,有违法所得的,没收违法所得,处违法所得2倍以上10倍以下的罚款;没有违法所得或者违法所得不足2万元的,处3万元以上10万元以下的罚款;构成犯罪的,依法追究刑事责任。

总的来看,新的《机动车查验规程》(GA801-2019)较之前人性化了不少,减少了不少手续,也让交管所承担了更多的维权责任,是“放管服”的必然结果。

当然,有人欢喜有人忧,42蓝牌轻卡、平板半挂自卸和套牌大板车这次很多都无法过检,这些车主们也要提前做好准备。

 

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