德邦营收利润三季度持续下滑，大件快递转型难

10月30日晚间消息，德邦发布了2019年三季度财报。财报显示，2019年前三季度营业收入184.47亿元，同比增长14.93%；归属于上市公司股东的净利润1.12亿元，同比下降75.7%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-9117.54万元，同比下降129.25%。基本每股收益0.12元。

根据德邦此前2019年半年报的数据可以得知，德邦第三季度净利润为605万元，同比下降96.03%，扣非净利润为-9221万元，同比下降182.82%。

2019 年前三季度，公司毛利润为17.41 亿元，同比下降23.62%；毛利率为9.44%，同比下降4.76 个百分点。

德邦的营收主要来源于快递业务、快运业务及其他业务的收入。财报显示，2019年前三季度，快递业务收入为103.24亿元，同比增长38.24%；快运业务收入为77.66亿元，同比下降6.06%；其他业务收入为3.57亿元，同比增长13.24%。

2019年前二季度，德邦的快递业务营业收入为66.77亿元，同比增长49.86%；快运业务营业收入为49.92亿元，同比下降9.70%；其他业务营业收入为2.23亿元，同比增长5.86%。

也就是说，2019年第三季度，德邦在快递业务的收入为36.47亿元，快运业务的收入为27.74亿元，其他业务收入为1.34亿元。从具体营收方面也可以看出，德邦在大件快递的转型道路上非常坚决。

德邦不断做出调整措施聚焦在大件快递领域。从2018年7月开始，德邦物流正式宣布更名为德邦快递，将以全新服务开启大件快递新篇章，同时，德邦更名后也推出了大件快递产品——大件快递3-60kg；2019年3月，德邦启用全新升级的品牌视觉形象，凸显上至60kg，100%免费上楼的大件快递服务。可见，德邦在大件快递领域的“良苦用心”。

但其业绩表现并不令人满意。众所周知，德邦从2018年上市以来，一直不太平。人事的频繁变动、快运业务的不理想、辜负客户15万元包裹、理财产品暴雷、业绩下滑、市值下滑等负面影响，都在给德邦造成业绩上的压力。

e点评：做快运业务出身的德邦想要转型到大件快递领域，并不是一件易事，整个配送体系都需要重构，并且要不断加强服务质量，如果没有根本性扭转，德邦快递的业绩还将持续受到挤压。在群雄竞逐的市场，如果一个企业只是领先一步，很容易被对手重新拖回低价消耗战，领先十步才可能获得优势。要想获得领先优势，德邦仍需提高服务品质和体验。

部分内容来源于亿欧，更多物流资讯请关注【e椰城】（如有侵权，请联系我们，将及时予以删除）