让超载货车上不了高速！嘉兴高速出现“治超神器”

“滴滴滴，该车未超限。”在沪杭高速长安收费站，一辆大货车正在工作人员的指挥下通过专用检测车道，电子显示屏提示正常后，该车顺利驶入高速。

前段时间，嘉兴市首个高速公路入口称重系统在沪杭高速长安收费站启用。

“货车经过这里上高速的时候，必须途经一条专用检测车道。”长安收费所相关负责人说，这意味着货车从长安收费站杭州方向进入高速，一旦检测超限将禁止进入高速。

根据公路货运车辆超限超载认定标准，不同轴数不同车型限制不同的载重量。就一般货车来说，两轴货车限重18吨，三轴货车限重27吨，四轴货车限重36吨，5轴货车限重43吨，六轴以上限重49吨。

据了解，今年9月起，沪杭高速正式启动入口称重系统的设备安装工作，目前12个入口称重地磅已全部完成，其中长安杭州方向收费站调试完毕正式启用，余下的11个入口称重系统也即将进入设备调试阶段，最晚从2020年1月1日起，沪杭高速全部收费站将全面实行高速入口货车称重检测，货车一旦超限将禁止上高速。

“这样一来，就从源头上遏制了超限车辆驶入高速。”长安收费所相关负责人说，除了具备信息自动采集、自动警示超限等功能，它还与高速公路入口收费系统联动，拦截超限运输货车进入高速公路，并同步全省高速公路治超非现场执法平台系统。平台在对超限车辆进行公示后，生成“违法失信清单”传至高速公路收费站系统进行重点监测和检查，未处理的违法失信车辆会被劝返，拒绝其进入高速公路。

e点评：黑科技赋能高速路超载拦截，这将给高速治超工作带来很大的帮助，从源头阻拦超载货车上高速。但是，这也会让更多的超载货车走向国道行驶，从而加重国道的行驶负荷，很有可能会导致国道交通堵塞跟发生意外事故。治超，仍然是一场长久的攻坚战。

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