2019-11-20
“太吓人了。”让唐云路发出如此感慨的,是她在11月11日上午11点左右收到的快递物流通知,“七点付的尾款,刚刚顺丰显示从苏州发到北京的快递已经签收了。”
一件快递从最初的被商家分拣打包,到发往干支线的运输,再到最后的快递员一一配送,直至送达买家手中,整个过程就像个庞杂的系统工程,任何一个环节的拖沓都会导致物流速度下降。
为什么这次送货速度如此快?显而易见,这绝非快递员从发货地点收货后,再千里迢迢飞速赶往收货地点能实现的。
直到收货半个小时后,唐云路才搞明白了其中的秘密。“原来快递提前一天就发出了,先送到北京等着,当我付了尾款触发最后一个环节后完成配送,如果不付尾款就退回苏州。”
实际上,这正是今年电商平台大多采取的预售机制,让预售商品提前下沉。
唐云路从物流记录中也发现,她买的一些预售商品在11月11日前就已发货了。京东和天猫在今年的双十一期间都做到了预售订单的规模化下沉。
以往消费者在网上下单后,商品从仓库发货,远的数百上千公里,近的城市仓也要100公里。今年为了配合天猫双十一的预售玩法,让用户感受“闪电”收货,菜鸟联合多个品牌推出了“预售极速达”模式。
据介绍,这一模式就是把部分预售商品提前发货到距离消费者10公里范围内的分仓,以保障大批凌晨支付尾款的订单及“爆款”订单的第一时间送达,避免在双十一期间出现拥堵“慢递”。
于快递公司而言,过去在11月11日之后往往要面临堆积如山的订单,送货压力巨大,而今订单被“匀”了起来,也方便快递员调整节奏,优先派送11日当天的预付商品。
哪怕是采用的种种大数据预先调拨的方式,但还仍有不少包裹被堵在路上,到了“最后一公里”,仍需要快递员一个个去进行派送。
国家邮政局数据显示,今年双十一期间全国共产生包裹数多达28亿个,210万一线快递员每人每天要送240件快递。小编最近早上6点多就能收到快递放入丰巢的提醒,有时候晚上11点多还能收到取件通知,双十一期间快递小哥压力倍增,派件远超日常包裹量。
对于那些抱怨“慢”递的消费者们而言,或许你的快递正在路上,请耐心等待,说不定晚上就会收到取件消息提醒了。
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