2轴轻卡吊打6米8？轻卡18吨上高速超载得严罚

按轴收费之后，网上一片哀嚎：“ 有人抱怨收费变高，有人抱怨系统故障频发，有人抱怨收费口变的更堵了……” 但是轻卡们却沉浸在无限喜悦之中——它们能按二轴上限18吨上高速，也能按二轴最低标准交过路费！

高速入口称重，是配合按轴收费实施的一项重要治超政策。在计重收费时代，靠收费价格梯度来阻止超载车辆进入高速路网，在按轴收费时代，高速入口称重来完全阻拦超载车辆。

但这个关键措施，对轻卡是无效的。

2019年12月17日，交通运输办公厅下发等级为特急·明电的《交通运输部办公厅关于进一步规范全国高速公路入口称重检测工作的通知》（交办公路明电【2019】117号文）。

其中，对两轴货车的通行管理规定做出了如下通知：鉴于两轴货车数量多、涉及面广、情况复杂。目前，部正在商有关部门研究制定专项治理方案。在相关部门统一部署专项治理之前，各地对于车货总质量不超过18吨的两轴货车，不得以超限为由禁止其通行高速公路。同时，要做好相关数据的采集与分析工作，为下一步进展专项治理提供支撑。

这一份明电，让部分的轻卡经销商以及货车司机对于轻卡的宣传以及理解上出现了严重的偏差。估计他们只看到一句“各地对于车货总重不超过18吨的两轴货车，不得已超限为由禁止其通行高速公路”。

但是，这个通知，只是一纸明文，并不具备法律效力。判断车辆是否超载，交通部门的执法依据是《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》等相关法律、法规、规章。

2轴轻卡总质量法律的认定标准是以行驶证为准，二轴18吨允许上高速并不意味着合法装载，只要超过行驶证上面的最大总质量，依然属于超载超限的情况。

为了遏制超载，可以预见未来一段时间，对于轻卡治超将会更加严格。

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