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旺季要来了,价格战还打吗?

2020年10月14日

“这几年在基层干快递,感觉难度不断加大,价格压力、派费压 力、投递压力、招工压力……不知什么时候是个头儿。”在和快递企业接触的过程中,这两年越来越多地听到这样的诉苦。

那么,快递前景好不好?好不好干?能不能干好呢?可以说,目前这些纠结点多数集中在城市和乡村末端的加盟型企业老板身上,遗憾退场和草草入局轮番上演,变更频繁。

为此,针对讨论激烈的“价格战”的问题,我在这里跟基层网点 共同探讨探讨,蹚一蹚路子,抽丝剥茧,一看究竟。

资本在纠缠

从目前的快递市场价格来看,确实是一路走低,尤其是电商轻小件,几乎没了底线。业内流传的“打价格战找死,不打价格战等死”的魔咒,越来越邪乎。

虽然快递市场主体进进出出、分分合合,但对于业务量的渴望却始终强烈。

近几年,快递企业总部受资本市场鼓动,急于以业务量增速等指标讨好对方,同时受到上游电商平台或市场流量控制,不得已屈服而选边站队,逐步丧失话语权。

总部或默许、或怂恿个别地区甚至以低于成本价在争夺市场的行为,毕竟是杀鸡取卵、寅吃卯粮,一场豪赌 罢了。而深受“价格战”之苦的基层企业和网点,则是被迫卷进来的,从早期享受派费补贴,到后来的派费打折,欲哭无泪,末端也受此牵连 而变得不稳定,不容忽视。

“黄牛”在纠缚

近几年愈演愈烈的“价格战”,有很大程度 是快递“黄牛”在搅局,纠缠束缚着快递市场的价格体系。

我们通常说他们是电商流向快递的“二道贩子”,是“包吃两头”的机会主义者,是赚取差价的中间商,甚至在一些所谓的快递“产粮区”,几乎成为定价者。

这两年,对于加盟型快递企业 而言,末端频繁易主,一些“小白”入场,为了冲量,本想仰仗“黄牛”分一杯羹来,却不曾想被薅了一身羊毛去。

另外,现行的许可准入制度和企业加盟模式也给了“黄牛”较大的活跃空间,游走于监管和约束之外。有人说,“黄牛”可能会派生出新的快递业态和专业分工。这恐怕有悖公平竞争,至少在其他领域是不被允许的。

产能在纠结

业内普遍认为,当年快递业务量的峰值,基本上就是第二年的均值。业务旺季来临之前,各快递企业都会全力以赴,扩张场地、上马设备、提高产能、扩充运能、备足物料、招兵买马等。而随短暂的“狂欢”结束而来的是产能的去 存问题,一些快递企业抱怨,旺季是“赔本赚吆喝”。

从实际情况来看,旺季投入的一些产能如果能够消化掉,那自然是好,在降低运行成本的同时提高效率。但如果产能过剩,又无法去除, 那就只能适应产能去扩量,企业所谓的旺季之后“吃不饱”,就变成“饥不择食”了,又会出现降价冲量抢量的现象,从而加剧“价格战”。

从上面的逻辑来看,“价格战”似乎成了一个死循环,何时见底?何时收兵?依我拙见,重新组局,不破不立。

破局能纠偏

我们试问一下,赔钱的买卖有没有人做?回答不一定非此即彼。当前“价格战”的背景下,快递本身的量收比逐渐失衡,盈利能力在逐步 下降,路子已经走偏了。

那么,快递的“价格战”会不会有绝对赢家?

回答也是一样的。表面来看,快递打得你死我活,似乎上游占了便宜,坐山观虎斗,坐享渔翁之利。但是,物极必反,快递价格战如果没有底线地打下去,最终影响的是末端稳定,投递服务时效、质量和满意度等,城门失火,殃及池鱼。

“价格战”表面打得热闹,实际上是行业发展积累的深层次矛盾在作祟,必然进行现有快递架构的变革,简单的块儿八毛的价格,无力支撑快递业迈向高质量发展。

继续打“价格战”,只会陷入泥潭,钻进死胡同。必须找到新的路径,寻求破局纠偏,要在现有价格体系上丰富要素构成,完善成本计算体系, 丰富快递服务关联,独立保障末端配送等,实现全链条良性互动,做到大河有水小河满,维持生态平衡。

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