“小黑充电”背后 顺丰加码绿色物流

除了快递业务量、市场份额等方面的大比拼，物流绿色化也正日益成为快递巨头们争相追逐的焦点。邮政、京东物流、苏宁物流、菜鸟、“通达系”纷纷加码绿色物流，忙的不亦乐乎，作为快递“一哥”，顺丰自然相当积极。

天眼查资料显示，近日，顺丰关联公司深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司新增多条“小黑充电”商标申请信息，申请日期均为2021年1月6日，商标状态均为“商标申请中”。

乍一看，“小黑充电”商标似乎和绿色物流风马牛不相及，事实上，“小黑充电”和顺丰的绿色物流之路密切相关，事情要从几个月前说起。

2020年9月，顺丰与中国铁塔签署战略合作框架协议，共同推动能源服务等方面的深度合作。根据协议，中国铁塔将为顺丰超过55万快递、同城配送骑手提供换电、充电服务。顺丰在2020年底前为3万骑手开通铁塔换电业务，将直接按照铁塔换电业务2.0标准集中采购低速电动车车架，不再采购整车。

也就是说，与中国铁塔合作之后，顺丰将会加大电动配送车辆的投入力度，无疑有助于物流运输与配送过程绿色化。

虽然与中国铁塔合作之后，能够在换电、充电方面得到“国家队”的有力保障，但行业巨头顺丰仍然有一颗“独立干大事”的心，于是“小黑充电”应运而生。

与中国铁塔合作，并非顺丰第一次引入充电服务。早在2019年8月下旬，亿能互联携手电满满为顺丰北京昌平善缘家园营业点安装智能充电柜。而在2019年9月初，亿能互联又联合电满满为顺丰速运永安路营业点、五棵松营业点安装智能充电柜。

如此看来，顺丰此前已经多次引入外部充电服务，“小黑充电”商标的问世，或许意味着顺丰将走上充电设备与服务自给自足之路。

当然，“小黑充电”目前还仅仅只是正在申请状态中的商标，顺丰未来究竟会给外界展示什么样的设备或服务，现在还不得而知，但“小黑充电”在手，顺丰未来在绿色物流赛道很可能同样成为行业标杆。

为什么这么说？目前，减碳话题已经引起了快递物流行业高度关注，京东物流在2020年11月16日率先公布2030年减碳目标，即与2019年相比，到2030年碳排放总量减少50%。“一哥”顺丰虽然没有做出什么明确的承诺，但早已开始在减碳方面积极行动。

自2015年开始，顺丰便开始在运力方面采用新能源车型，但目前为止，据透露，顺丰新能源物流车投入规模已经超过16000辆。没有承诺，并不代表没有目标和计划。2020年，顺丰新能源物流车数量在2019年基础上，增长了40%，超过2019年制定的30%目标，不得不说，顺丰在减碳方面，干的并不逊色。

这还仅仅只是刚上路，未来将有更多新能源物流车辆加入顺丰的运力大军，伴随而来的一个问题，就是要保障充电，这是关乎顺丰运力稳定的大事。

目前，顺丰干线运输网络覆盖全国，在其干线运力逐步向新能源物流车辆转换的过程中，相关的配套充电设施及服务也将随之覆盖各大转运中心与各个网点，这无疑是一项大工程，而充电桩是其中的关键环节。

从这一点来看，“小黑充电”可视为顺丰为自研充电桩等设备做准备，虽然在充电设备上，顺丰不乏与人合作的先例，但将主动权掌握在自己手中，都是“一哥”顺丰最终将要走出的那一步。

申请“小黑充电”商标看似平常，却饱含深意，或许已成为顺丰追逐绿色物流的一步大棋。

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