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安能物流再次升级定价机制

2021年07月09日

7月7日消息,继6月推出“定价2.0”,安能物流昨日宣布再次升级和优化定价机制,推出“定价3.0”,以更简单的报价模式、极具竞争力的价格优势,让网点实现持续盈利和发展。

 

据介绍,定价3.0是对定价2.0实施成果的继承和创新,是安能顺势而为对定价机制的再次优化,把报价简单化、经营高效化作为定价3.0的总方向进行迭代升级。

 

与定价2.0相比,定价3.0进一步响应客户需求和保障网点利益,充分考虑运力、车线、流向等因素,解构包仓费,将定价模式调整为“中转费+操作费+收派费”,让定价逻辑打穿价格底线,穿透基层承包区系统,使其具备价格更低、政策更稳定、优势延续等特点。

 

 

升级后,定价3.0不仅降低了网点经营成本,保障网点利益最大化,同时也让网点对市场报价更简单,及时洞察和响应客户需求变化。

 

值得一提的是,5月6日晚间,安能物流正式在港交所递交招股书,凯雷集团、平安保险、鼎晖投资和新华控股是其支持者,JP摩根、中金公司为该公司的联席保荐人。

 

公开资料显示,安能物流最早成立于2010年,前身为上海安能物流有限公司。IPO前夕,安能物流还在2020年完成1.25亿美元的H轮融资,2021年完成1.8亿美元的I轮融资,平安、伊利等加入。

 

根据招股书,于2018年、2019年及2020年,安能物流收入分别为53.31亿元、53.38亿元及70.81亿元;2018年毛亏损5.84亿元、2019年毛利6.79亿元、2020年毛利10.51亿元;2018年归属股东净亏损21.13亿元、2019年归属股东净亏损2.14亿元、2020年归属股东净利润2.18亿元。

 

安能物流2020年货运总量为约1020万吨,市场份额为17.2%,在中国所有快运网络中排名第一。

 

 

 

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