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快递送货上门成奢求 快递员也诉苦:增量不增收

2021年08月05日

央视网消息:近期,有不少消费者反映自己已经很久没有在家门口收到快递了。这是怎么一回事呢?

在北京某小区门口附近的快递驿站,记者看到不少前来取快递的消费者,其中不乏一些老年人。

一位退休老人表示,现在快递员不给送家里,也不打电话。

在记者随机采访中,不少消费者表达了同样的困惑:如今快递送上门似乎已经成了一种奢求。根据《2021年618快递服务质量大数据报告》显示,近 70%的快递员在618期间遭到投诉;在发起投诉的人中,有 70%以上是因为“快递不被送货上门而不满”投诉。

快递为什么不送上门了呢?一些快递员向记者诉苦,他们将快递放在快递柜自己也得支付每件0.3元到0.4元的费用,但因为每天的送件量大幅增长,且公司对送达时效的考核十分严格,他们只能优先保证数量。

北京某快递员:没办法知道吗?主要是量太大了。一天一百来件可以送到,但是一天三四百件,要都是6楼的话,就算时间能赶上体力也吃不消。

派件量的上涨,压缩了快递员送件上门的时间;与此同时,派件费的持续降低,更让不少快递员感叹增量不增收。

北京某快递员:去年的派件费是1.2元,今年是1.1元,今年比去年每天多个三四十票,但是收入没啥变化。

北京某快递员:公司的各种考核制度比去年严格一点,但是我们派件的费用是有所降低的,同等业务量的情况下,一个月下来少一千块钱左右。

价格战吞噬利润 快递企业业绩承压

快递小哥诉苦增量不增收,而快递企业的利润空间也被不断增长的业务量压缩。

调查显示,中国超五成的快递员月收入不超过5000元,月收入超过10000元的仅占1.3%。而人力资源社会保障部发布的2021年第二季度全国最缺工的100个职业里,快递员已排到第十位。相关服务平台数据也显示,今年二季度,快递员招聘需求同比增长226.62%,快递员用工缺口在不断扩大。

中国物流学会特约研究员杨达卿表示,前几年我国快递从业人员是300多万,现在的统计数据是不到300万,很多快递员透支劳动,越来越多的快递员转入别的行业。

记者在某同城交易平台上发现,今年以来,仅北京地区就已经有不少快递网点挂出转让的信息。一家快递网点的老板向记者坦言,如今,快递单票的价格不断降低,快递企业能够给到基层网点的利润空间大幅缩小。

而在深圳、义乌等电商快递发货量大的城市,这种情况更加突出。业内人士透露,去年下半年以来,极兔速递等新企业入场,为抢占份额,快递企业争相压价,引发激烈价格竞争。今年四月,义乌的快递收件价格一度跌至1块钱左右,低于成本价,引发监管部门叫停。

韵达、圆通、申通三家上市快递企业经营简报显示,今年6月份,快递单票收入已经逼近2元,低于去年的成本价。此外,顺丰控股预计上半年净利润同比下降在80%左右;而申通快递预计上半年亏损1.4亿元至1.6亿元。

中国邮政“提速” 快递行业面临洗牌

民营快递企业激烈竞争的同时,中国邮政6月宣布启动新一轮提速,也给快递行业的竞争格局带来新的冲击。

中国邮政相关负责人介绍,目前他们也在采用直达邮路、增用航空高铁资源等方式,实现全国主要城市邮件“次日达”。

中国邮政集团有限公司寄递事业部副总经理张战军表示,全国现有5.4万个邮政网点,其中3.8万个在农村地区。中国邮政投资了近百亿资金进行能力建设,加强网络布局,在民营快递比较聚集的区域,也有能力和民营企业竞争。

业内人士认为,从短期来看,邮政快递提速或许会带来其他快递企业部分区域“高时效件”的流失。但从长远来看,会刺激整个市场从价格竞争迈向品质竞争,对市场集约化发展有积极意义,未来快递行业或将迎来新一轮洗牌。

 


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