联邦快递被立案调查，“国产”快递能逆袭吗？

联邦快递“误送华为快件”被中国有关部门立案调查后，引起了社会舆论的广泛关注。几乎可以确定的是，经历此次事件后，本就在中国发展萎靡的联邦快递，其在中国市场的现有业务无疑将受到更大的影响，其留下的市场也或将被其他竞争对手所吞噬。

而如此关键时刻，在国际件市场上，顺丰、EMS、三通一达等快递企业能逆袭而上吗？

中国邮政法规定，外资快递公司在中国只能从事国际件与异地件业务，因此对于联邦等国际快递公司来说，他们在中国的战场主要是国际件市场，承担着国内企业的国际快递业务。

统计显示，国际件包裹量占我国快递行业比重为2.2%，但由于单价高，收入上可以占整个行业的9.7%。其中市占率较高的便是包括联邦快递和DHL在内的国际快递巨头。

放眼国际件市场占有率，国内快递企业除了EMS外，顺丰占比约5%，圆通国际占比0.3%。数据显示，国际快递企业在国际件市场占有率高达75%，几乎处于垄断地位，而国内快递企业市场份额仅为25%左右，话语权相对不足。

以国内快递龙头顺丰为例，根据顺丰2018年年报，目前国际业务的收入为26.29亿元，占其总收入的2.89%。2010 年，顺丰便开始积极拓展国际件服务，为国内外制造企业、贸易企业、跨境电商以及消费者提供国际快递与物流解决方案，目前已开通美国、日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、越南、澳大利亚等国家的快递服务，以及二百多个国家和地区的跨境 B2C 和电商专递业务。与国际巨头相比，顺丰的国际业务也才从9年前起步，还处于起步阶段。

圆通于2018年11月公司成功收购香港先达国际，之后更名圆通速递国际。先达国际是以空运及海运货代为核心的国际货运代理服务提供商，同时提供仓储、配送、清关、合约及配套物流服务。2018年年报显示其国际业务收入仅为2.13亿元，规模相对较小。

全球化是美国快递行业遥遥领先于中国同行的主要方面。1980年，中国邮政速递刚刚设立。而在大洋彼岸，起步于1971年的联邦快递已开始开展美国与加拿大31个城市之间的快递服务。趁着贸易全球化的浪潮，五年之后，联邦快递的国际业务已开通至80个国家。

以承载国际业务时效的飞机来说，顺丰目前55架自有飞机的数量，相对联邦快递的718架可以说相去甚远，即便UPS也拥有货机335架，而目前国内快递企业全货机总和刚刚突破一百架。另外，在产品结构方面，我国快递企业与他们也有不小的差距。

数据显示，2018年，联邦快递、UPS、DHL的国际业务收入占收入比例分别是42%、20%、21%；而中国快递公司国际业务收入占比普遍不足3%。发展历史较短的中国快递，错过了四十年前贸易全球化的机遇，在国际业务上是否还有赶超的机会？

很明显，即便联邦快递被查，国内快递企业在国际件布局上还仍处于起步阶段，与这些国际物流巨头相比还存在着很大的差距。短时间内，国内快递企业想要借助国际件业务实现业绩增长的难度并不小。

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