中通全货机航线开通，空运是快递的未来吗？

10月22日上午，从南昌起飞的中通快递波音737-800型全货机经过约2小时飞行，平稳降落在天津滨海国际机场，标志着中通快递在航空货运业务方面实现了新

的突破，国内拥有自建航空的快递企业又新添一员。

在目前快递企业的航空货运中，主要有自建航空、包机和腹仓三种方式。中邮速递、顺丰和圆通采取自建航空方式，顺丰目前拥有57架全货机，中邮速递拥有33架全货机、圆通拥有12架全货机；申通快递的跨洲际全货机包机曾从香港飞抵捷克，跨越速运也拥有11架货运包机；三通一达、百世、德邦一直在积极利用航空公司的腹仓资源运送货物。

空运是快递的未来吗？

圆通速递董事长喻渭蛟不止一次在公开场合表示：“没有飞机的快递公司不是真正的快递公司。”

在高端快递市场，更快的物流与更高值的需求在互相促进。随着包裹量的激增，运能更大的宽体全货机也将陆续进入市场。反过来看，全货机带来了更高的时效达成率、衍生出更多细分的时效产品，市场需求被培养起来，又促进了包裹量的提升。

可以预见到，未来会有越来越多的包裹乘坐“专机”，天空将越来越繁忙。

e点评：中通开通“天津-南昌”全货机航线是一件值得纪念的时刻，但是，对以“淘宝件”为主的中国民营快递企业是否能负担得起自建航空货运的成本？这是重大的挑战。并且很多“空运件”打飞的送到末端网点后，又跟慢件混合在了一起，末端配送有时候效率慢，“空运件”快的时效并没有得到很好的体现，如何平衡时效跟成本也是物流快递企业急需思考的问题。

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