品骏倒下了，二三线快递还有机会吗？

11月25日，唯品会宣布与顺丰达成业务合作，即日起，唯品会将终止旗下自营快递品骏的快递业务，并委托顺丰提供配送服务。

又一家二线快递倒下了！

近年来，国内快递行业已经从市场发展之初的“百家争鸣”，到如今的几大巨头“割据”局面。今年上半年，“三通一达”和百世5家快递公司合计市场占有率在71.1%，而中通的市占率为19.3%，位列首位，顺丰的市场占有率下降至7.3%。6家头部企业市占率接近80%，留给二三线快递的蛋糕真的不多了。

随着“三通一达”和百世快递相继借壳上市，纷纷成为资本市场的宠儿，以这5家快递公司为代表的第一梯队和二三线快递企业之间的差距越拉越大，二三线快递企业向行业边缘游走。

尽管国内电商物流行业日益红火，二三线快递企业却正在迎来“寒冬”。不仅仅是品骏快递被迫“卖身”，全一快递广州分公司今年10月底发布告客户书宣布：公司最终的服务日期为10月31日，亚风快运也在今年8月23日发布《关于公司股票被终止挂牌的公告》，公司于8月26日终止挂牌。

事实上，全一快递、亚风快运等二三线企业的惨淡收场只是国内二三线快递企业生存状况的一个缩影，近年来，国内二三线快递企业正在“寒冬”中苦苦挣扎。

随着顺丰、“三通一达”、百世快递等头部企业市占率不断提升，二三线快递企业被淘汰似乎已成定局。究其原因，是因为快递行业需要有一个强大的体系支撑，基础设施、网点、人力成本等方面投入巨大，需要大量资金来维持，这对二三线快递企业造成巨大的压力。

对面“寒冬”，二三线快递企业还有机会能够突围而出吗？答案当然是肯定的。

e椰城认为，目前，虽然经济较为发达的城市快递市场已接近饱和，但低线城市以及广大的乡镇和农村地区仍有较大的发展空间。拼多多从下沉市场起家，超过半数的包裹流向了三、四线城市以及广大村镇，拼多多带来的增量市场，二三线快递企业更加不能忽视和错过。

另外，由于单量过多，一线快递企业服务质量往往不尽人意，暴力分拣、不问而投、丢包丢件等各种问题频频发生，二三线快递企业在规模无法与头部玩家匹敌的情况下，不妨换一个思路，将手里的活儿做精做细，不断提高自身的服务质量，以质取胜。

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