2015-02-04
海口作为海南省的交通枢纽，在积极发展海港、空港经济，大力扶持物流业发展，参与海上丝绸之路建设的同时，面向东盟、东南亚各国，重点推动不同领域的合作，并拓展旅游和服务业的合作。
立足区域，把握政策机遇
海口是中国最大的经济特区之一，他属于太平洋经济圈、东盟经济圈，常住人口217万，海岸线长136公里，城市配套公共完善。海口港作为海南省的交通枢纽，是国务院批准的整车进口口岸，并被交通部列为主枢纽和港口，动车到三亚一个半小时，铁路通过轮渡可连接北京、上海等地。良好的地域优势，带来的是经济的发展，物流业的成长。
海口市人民政府副秘书长佟吉强在接受记者采访时表示，海口在2013年年底成为了城市共同配送试点城市，海口也积极启动国家城市共同配送试点建设，争取中央转移支付资金4000万元，带动9个企业投入9亿元到物流园区、配送中心、配送网点和公共服务平台、配送标准设备、共同配送车队建设中去。
据悉，进入2014年之后，海口市快递业务收入增长33.25%，占全省64.05%，快递业务量占全省的72.41%。新建、改造6个公共物流配送中心，新建美安物流园、丁村物流园、临空物流园等物流园区，与省内市县和岛外的互联互通的交通体系进一步健全，现代物流业快速发展。
在谈及政策带来的优势时，佟吉强向记者介绍说，在深入研究“21世纪海上丝绸之路”战略机遇后，海口开通了海口——越南（胡志明市）集装箱班轮航线，着力建设海上丝绸之路重要战略节点。2014年，美兰国际机场国际航班数量由原每周41班增至每周50班，日均14.6个航班架次，新增首尔、新加坡、俄罗斯等航班，平均每天有14个国际及地区航班架次降落在海口。利用综合保税区保税政策优势，引进大新华航空技术有限公司、海南海航保税物流有限公司、香港安基集团等 50多家国内外企业，并于2014年3月建成了国际商品展示交易中心，下一步还将争取建设海南国际大宗商品交易中心、试点跨境贸易电商服务、探索开展融资租赁业务，以及建设临空产业园（空港综合保税区）和整车进口口岸。
紧抓特点 探升级转型之路
经过几年的建设，海口物流行业呈现出一定发展特点，而这也是海口物流业的升级转型之路的显现。
首先，区位优势明显，货运规模发展迅速。
近几年来，海口市物流业规模不断扩大，物流基础设施逐步完善，海陆空立体物流体系综合服务功能得到增强，对周边地区的辐射作用正在显现，逐渐成为海口经济转变发展方式、实现跨越式发展的主要支撑和新的经济增长点。依托海口区位和港口优势，加快建设现代物流园区，巩固提升全省及环北部湾物流中心地位。
其次，基础设施逐步完善，物流园区规划建设逐步完备。
进入“十二五”期间，海口市政府采取先谋划、创新物流业发展思路，制订海口物流业发展目标和任务，改变过去小而散的布局，为未来物流业发展预留空间。“十二五”期间海口重点建设“三大物流园区”、“五大物流中心”和“五个专业配送中心”。将形成 “一空两铁三港六路”对外交通体系和“七横十二纵”城市主干路网及完善的城市交通微循环系统。“三大物流园区”即美兰临空物流园区、马村港保税物流园区、新海物流园区，共占地7300亩。三个园区、十个中心共安排用地11850亩，确保海口未来物流业的稳步发展。目前，三大“物流园区”已开始建设，“五大物流中心”和“五个专业配送中心”已部分投入运营。
在物流信息系统建设方面，海南农垦橡胶电子交易中心、罗牛山农产品电子交易平台、海南中商农产品中心市场物流指挥平台相继建立，海南三顺物流集团等部分物流企业建立了自己的物流信息服务平台，海南八百里物流有限公司开发全国货运物流服务平台等。
第三，配套政策加快经济转型，多元主体初步形成。
海口为加快转变经济发展方式，鼓励优势企业扎根海口，配套出台了一系列政策措施鼓励总部经济的发展，通过总部聚集辐射效应，为现代物流业提供广阔的市场和发展空间。一批连锁商贸企业、生产企业将区域总部设在海口，积极推广应用现代化配送技术，降低库存商品资金占用及商品损耗，并构建具有一定辐射力的物流配送网络，实现对超市、卖场、便利店、折扣店等多种业态的日常配送。成立全省第一家市内“货的”公司，建成全省最大粮油专业市场和全省交易量最大的水果蔬菜市场。
正视不足，谋求新思路
虽然海口市已经取得了良好的成绩，但在佟吉强看来，这些成绩远远不足，应从问题中寻求更好的解决办法。他说，“目前，我市物流业虽取得了较大发展，但总的来看仍比较落后。一是物流企业规模较小，市场竞争力不强，所占市场份额不大。二是物流企业现代化程度较低，管理手段、技术设备和信息化水平不高，综合型人才匮乏，经营分散，规模效率难以实现，部分设施简陋，利用率低，信息沟通不畅。三是认识不到位，市政府对物流产业的发展投入不够，企业多为自主、自发行为，企业发展规模难以壮大。市政府的战略、规划、政策、标准尚未完全落实到位。
面对这些不足，佟吉强依然充满信心。“虽然海口是一个只有26岁的年轻城市，其物流业已经有了一定的基础，也取得了一定的发展，但与海口市经济发展的要求和其他兄弟城市相比，还有较大差距。我相信海口市政府一定会克服困难，积极寻求国家各部委的支持，加强与各城市间合作，与企业家一起把海口市的物流业做强、做大，打造海上丝绸之路节点城市，促进物流业健康发展。”(记者：李颖)
信息来源：物流时代