2016-10-14
据日本媒体报道，无人驾驶飞机（UAV）、无人驾驶汽车等新技术在物流业界掀起变革，成果备受期待。随着机器人、自动驾驶等科学技术快速发展，人们开始关注于科学技术的实用化。
空邮实用性显著提高
当前，物流业界正在越来越多地使用无人机。在国外，隔空操作无人机直接派送快件的服务已从试验阶段逐渐转为实际使用。
澳大利亚率先制定了无人机商业化利用守则，一家经营教科书贩卖及借出的网站Zookal于2013年首先开始提供空邮服务。美国也于2015年7月在弗吉尼亚州进行了利用商用无人机运输医药品的实验。实验用机获得了美国联邦航空局（FFA）航空许可，是美国首架商用无人机。
同时，无人机运输的相应制度也逐渐完备。美国联邦航空局（FFA）正式规范了民间无人机的使用，于2015年12月开始实行登记制度，规定重量在0.55镑（约250克）以上、55镑（约25千克）以下的娱乐型无人机必须登记。2016年6月，美国联邦航空局（FFA）公布了商业使用55磅以下的小型无人机时的使用规范，推动了物流业更多地使用无人机。
利用无人驾驶车辆运输能否实现
国外也在不断研究将自动驾驶技术应用于卡车或巴士，并试图将自动驾驶的卡车、巴士投入到物流业的使用中。
德国的戴姆勒股份有限公司已于2015年5月发布了大型无人驾驶拖车“Freightliner Inspiration”。同时为应对卡车交通事故，名为“Highway Pilot”的配套技术也在研发中，计划于2025年完成并实现实用化。此技术自动人为操作两可，也可网络化管理。并且已在美国内达华州获得了行使许可，现处于实验阶段。
此外，戴姆勒公司和其他公司合作，与沃尔沃等6家大型制造商一同进行自动驾驶“智能卡车”的实验，积极开展活动中。实验内容主要为用无线连接多辆车，按首车的路线和速度操纵车队前行。目前实验成果为车辆从德国南部及瑞典等地的工厂出发，跨越国境行驶至了荷兰鹿特丹。
自动驾驶技术研发竞争白热化
新兴物流技术的开发竞争白热化，主要提供网上约车的优步公司也开始研发自动驾驶技术技术，并宣布计划收购奥托集团。奥托正在研发卡车用自动驾驶系统，而Uber也计划在物流方面实现全自动化卡车运输。
在日本，2015年12月国土交通省实行了新航空法，开始限制无人机。当前要实现实用化虽然面临着很多问题，但在自动驾驶技术开发商、汽车制造商和各物流公司的通力合作下，今后一定会出现新的物流方式。
（文章来源：中国网）