司机必看！新能源货车到底该怎么买？

不管是因为限行、限“柴”，还是怀揣保卫蓝天的美好梦想，不少司机朋友都面临着需要更换购买新能源物流车的情况。然而我们过去在柴油车、汽油车上的经验并不能够直接用在纯电动物流车上。现在让小编来给大家介绍一二。

全款购买or 以租代购？

很多人的第一辆面包车、柴油轻卡，大多都在经销商或者二手车贩子那里购买。纯电动物流车在这方面没有太大的区别，不少传统的油车经销商现在也销售纯电动物流车。但除了经销商外还有一些大的运营商，如八匹马、地上铁等。这些运营商的车源选择会更多，服务也相对规范。

除了全款购买和以租代购外，不少运营商还推出纯租方案。在这里个人更推荐全款购买或者纯租，以租代购由于三年还款期后车辆的残值也所剩无几所以不太划算。以租代购一般租约为一年起，需要交纳一定的押金。租车虽然总体下来价格比全款购买高，但对于司机用户来说比较保险。因为车辆如果出问题，在满足一定的条件下可以直接换车。

除了买车或租车的费用外，运营商一般会要求司机用户缴纳一笔“里程保证金”，一般要求一年内行驶里程超过两万公里才可退回。这在新能源汽车销售中属于常见的做法，因为运营商在核算成本时是扣减了国补地补的，需要车辆达到规定里程他们才能获得补贴。所以运营商会对司机用户作出要求。

续航里程并非越高越合适

购买纯电动物流车，大部分司机用户最关心续航里程。首先我们得分清等速续航、工况续航以及实测续航。等速续航是一个没有作用的数据指标，买车时可以完全忽略；而工况续航相对有价值，因为这是工信部模拟工况去进行测试，有点类似于工信部油耗。但并不代表我们可以完全相信工况续航，用工况续航的数据乘以0.7，得出来的续航里程会比较接近真实续航里程。

最后是实测续航，这是我们通过真实的城市道路测试获得的续航数据。其中一部分主流的纯电动物流车已经经过我们的测试，这些车型的续航里程以及驾驶体验在电车资源的物流车栏目里都可以搜到。通过之前的测试经验，我们也有一个相对“简单粗暴”的续航里程计算方式：微面车型续航里程=电量*5，轻卡车型续航里程=电量*2.6。（这一方法适用于2018年起投放大部分的车型，计算出来的续航里程与该车在运营状态下的实际续航里程比较接近）

在知道车辆的真实续航里程后，并不代表着续航里程越高越好。有机构统计过城配行业每天的车辆行驶里程，平均下来微面一天的行驶里程接近90km，轻卡接近130km。所以根据自身的业务范围选择适合车辆，这样的性价比最高。现在的纯电动物流车通常每一款都会有几个电量配置，为的就是满足客户对续航的不同要求。

售后是关键

售后水平其实和车型品牌有比较大的关系，一些企业由于燃油车的销量比较好，售后网点也比较多，这些优势一直延续到旗下的新能源品牌。这些品牌的车辆即使出现故障，售后也会很快处理。但有些相对较小的品牌，没有足够的售后网点和售后人员，即使出现小问题也要花半个月才能处理。

所以，司机用户们在选车的时候尽可能选择售后能力强的车企，并在购买前明确经销商或平台能够提供的保障服务。

未来，我们的城配行业会出现越来越多的新能源车辆，与燃油车不同，新能源车辆不能一款车通行大江南北。根据不同的地区、不同的需求选择不同的品牌车型，选择适合自己的车辆，实现价值最大化才是关键。

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