物流人：你们所摒弃的996，正是我所希望的！

近期，关于互联网行业“996工作制”的话题讨论异常火热，人民日报、半月谈、新华社等央媒也都参与其中。

那么，何为“996”？“996”工作制是指早上9点上班、晚上9点下班，并且一周工作6天的工作制度，是一种典型的中国互联网企业加班文化。对此，有物流从业者表示：“你们所摒弃的996，正是我们快递物流行业基层从业者所期待的。”

基本上，大多数快递员工作时间普遍较长，近一半的快递员每天工作10至12小时，8至10小时有30.6%，12小时以上有21.4%。48.9%表示每周只能休息一天，还有44.5%表示休息时间不确定。

相关数据显示，每天派件量在50至100件的人数占38.4%，100至150件占11.8%，150件以上占19.2%。在“双11”等高峰期，配送量更是呈现爆发式增长态势，“忙得脚不沾地”“累得不想说话”是这些一线基层员工心里最多的感受。例如，有报道显示，在“双11”期间（11月11日-16日）快递员平均每天休息不到4个小时，每天的配送量至少在500件左右，而其中200~300个快件需要通过爬楼梯的方式配送至消费者手中。

风里来雨里去，快递员工作强度如此之大，换来的报酬却与他们理想中的薪资存在一定差距。据2018年8月发布的《2018快递员群体洞察报告》显示，快递员的平均工资在6200元左右，年收入约为74400元左右。当然，业务量大的城市或是区域薪资会偏高一些，但这也都是他们自己用劳动和汗水拼出来的。 

再来看货车司机。根据年初交通运输部、全国总工会联合组织开展的道路货运行业劳动用工情况调研显示，全行业1355.82万辆货车完成货运量占全社会货运总量的76%；抽样调查显示，货车司机平均一个月只能休息3至5天，高强度工作下月平均收入为7474元，一年收入则为89688元。

吃住在车上，难以常伴家人，还要警惕油贩子，甚至春节这样的节假日还得送货，这是他们工作的常态。一位货车司机曾表示：“ 开着货车我从早跑到黑，半路堵车觉都不敢睡，起早贪黑挣得不多但没办法，父母妻儿都跟着我受罪，方便面我吃了一大堆.....”

尽管工作时长超过“996”，而且也不需要准点打卡上下班，但物流人却依旧如此拼命，究竟是为了什么？探索他们背后最实际的原因绕不开“生计”这个话题。为了多送一个单，多挣一分钱，希望以此摆脱生活的贫困。所以，就算这样艰辛，依旧在坚持着，依靠双手劳动致富，这群可爱的人们，值得我们致敬！

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