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EMS经济快递下线,老大哥也顶不住了?

2019年05月30日

近日,EMS经济快递(EYB)发布下线通知称,EMS经济快递已经确认关闭了淘宝等电商平台的下单渠道。该举措的实施意味着EMS经济快递已经正式下线,取而代之的是中国邮政快递包裹,其时效与价格和EMS经济快递相比差异不大。

据了解,与现有的国内标准特快专递邮件(EMS)服务不同的是,EMS经济快递邮件采用全程陆路运输,在时限方面相较现有国内EMS时限略有延长,到达时间一般比标准型快递晚15天不等其他服务标准则一律比照国内特快专递邮件现行标准执行。

 

EMS经济快递主要针对客户的非紧急货物递送要求,价格比标准型快递便宜,目标市场主要是针对快速增长的电子商务市场。而此次EMS经济快递的下线,也被外界一致认为是中国邮政体系寄递事业部改革的进一步深化,通过将整合现有的产品资源,推出更有市场竞争力的产品。

  事实上,中国邮政的改革与市场压力倒逼转型也脱不了干系。据悉,在快递行业早期,EMS差不多可以算是国内快递业务的唯一经营者。在1999年的时候,彼时的民营快递企业才刚刚起步,而EMS的市场份额已高达90%以上。但行业发展至今,双方的位置却仿佛发生了对调。目前,从业务量来看,民营快递企业已占据了国90%的市场份额。

  数据显示,2018年,顺丰、中通、韵达、圆通、申通、百世六大民营快递巨头的市场占有率合计已超过七成,高达71.74%,同比提升了5.03个百分点,创近五年最高值,民营快递企业们占据了国内快递市场核心地位。

  而与此同时,邮政EMS快递却在被消费者频频吐槽效率慢、价格高、服务意识不足等等。其在价格上没有通达系企业划算,在时效上也没有顺丰快速又贵又慢成了大众对其的一大普遍印象。因此,对于邮政集团来说,改革突破开拓新局面变得尤为的重要。

  现如今,快递行业争夺战还在日益加剧,市场发展尚存在着诸多不确定因素,竞争格局多变尚未板上钉钉。尽管民营快递企业们已经占据了大部分的市场份额,但其当下也面临着管理难、同质化竞争严重、服务质量参差不齐以及加盟制弊端等发展瓶颈。

中国邮政虽然暂时在市占率上处于下风,但集团独特的国有背景让其有着一些民营企业所没有的资源优势并且在网络布局上,邮政的覆盖范围也要更为广泛。

未来,快递市场的最终格局将走向何方?我们不得而知。而中国邮政与民营快递企业也并非必须敌对,双方或将在某一时刻达成合作也尚未可知。

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