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按轴收费后高速费上涨三成到一倍,卡友:说好的不涨价呢?

2020年01月15日

如果2019是吃不起猪肉的一年,那2020可能是卡友们和高速八字不合的一年。按轴收费后这天可以说是状况频出,高速堵车、过路费上涨甚至天价、ETC经常智商下线……

实行按轴收费后,过路费到底是涨还是降这个问题,在过去的一年里,大家从年初猜测到年尾。11日政策实施后,媒体界也成了大型打脸现场,我们每天都在说卡友们放心,按轴收费的原则是不会超过原来的收费,一定不会涨的,正式实施的第一天,冷冷的巴掌就在脸上不断地拍。

 

11日,有卡友在网上晒出了自己的收费单,我们可以发现,同样是山东李村到潍城,20191229日的高速费为255元,而202011日就涨成了428元。还有很多卡友也晒出了年前年后的收费单,高速费均有不同程度的上涨。据这些卡友晒出的收费单粗略计算,价格上涨了至少三成、甚至一倍以上。

针对高速公路省界收费站取消后,部分车主反映通行费有所增加的情况,交通运输部公路科学院表示:之前实施集中收费时路程是按照最短距离收费,按轴收费后,在高速公路不同路段都建了门架,每个门架负责收取其所在路段的费用,路程按照实际路径收费,因此计费的费额会有所增加。

我们回过头细想当时有关部门保证的通行费绝不大于原收费水平就非常耐人寻味了,如果在有关部门眼里,原收费水平指的是最短路程,而卡友们走的都是实际路程,那卡友们心中的原收费水平就一定会与有关部门发生冲突。

e点评:显然,对于按轴收费的货车计费方式,或许还需要进一步优化和完善。应当在兼顾车主利益的前提下,进行更合理精准的测算,找到一个为广大货车车主普遍接受的利益平衡点,否则很多卡友就可能为了省钱转而走道,速度慢不说,这也可能造成道的拥堵或对路面造成一些影响,得不偿失。

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