海南企业开发的微运APP上线运行

微运APP的启动界面。

“一块黑板+一支粉笔”，是海口或全国物流集散市场长期以来交流信息所使用的工具。而如今，随着“互联网+”的春风吹进了各行各业，物流行业对接上了互联网就变成了“一台手机+一个APP”的新模式，开创了“互联网+物流”的新时代。使“互联网+物流”付诸实现的便是由海南本地企业开发的APP——微运。

中国物流行业信息化程度亟待提高

7月13日，微运正式上线运行，这是一个开放式的平台。目前安卓系统的用户可以通过91助手、360手机助手等途径下载安装，苹果系统版本的微运也正在进行调试，不久也将上线。不管你是货主还是车主，都可以通过微运找到车，或者找到货。

“微运的诞生，可以说颠覆了传统物流的经营模式。”微运创始人王金平说。

在很长的一段时间里，物流行业里车主和货主的供需信息交流，主要是靠原始的方式，例如在物流集散地就是靠黑板和粉笔，将供需信息写在黑板上。随着手机的普及，车主和货主靠打电话来沟通供需信息。但这些沟通方式都不透明，难以确保车在第一时间能找到货，货在第一时间能找到车，造成效率低下。

根据调查，我国物流行业的运力分散，信息化水平低，无组织的货运车占比高居9成，空载率高达40%，而发达国家由于物流信息化水平高，运力集中，空载率仅4%。

在此背景之下，提升物流行业的信息化水平，成为物流从业者迫切期盼实现的愿望。因此，微运的上线运行，着实让业内人士兴奋了一把。那么，微运是什么样的呢，具备哪些功能呢？

在微运输入起点和终点可搜索空闲车辆。

微运具有四大特点 旨在做物流业的阿里巴巴

微运是一个集车源、货源信息为一体的共享平台，提供免费的、专业的物流运输调度系统，帮助货主、物流公司、司机进行一体化运输作业协同管理。支持多种调度模式：一单一车、多单一车、一单多车，支持多地点装卸货、多地点最少路程规划，还可随时查看货物的状态，进行精准的地图定位。

打开APP，首先出现的是“我要找货”、“我要找车”等四个简洁的模块。以找车为例，点击进入之后，可以通过输入发车地点、抵达地点以及发车时间来搜索是否有符合要求的车辆，方便快捷。而在以往，货主往往需要捏着手里几十上百辆车主的手机号码，打电话挨个问一遍才能找到车。

“简单来说，微运就好像是物流行业里的阿里巴巴，是一个开放的平台，货主、车主、物流企业都可以通过微运搜索自己所需的物流信息，大大提高了效率。”王金平说。同时，微运也是个OTMS的平台，她具有私密性，每位用户都可以在自己的客户端管理自己的车货等物流信息，只当有车货需求的时候再将对应的信息推送到公共性平台进行信息匹配，所以物流公司或货主不要担心自身公司的物流相关信息外泄，因为微运的OTMS版块形成了一个严谨的私密的闭环。

其次，微运还解决了物流立体调度的问题。何为立体调度？简单理解，就是预先安排今后几天的工作行程。例如，一辆车今天从海口发货到北京，3天后可抵达北京，该车还没有到达北京，通过微运，我们可以提前替他调度好从北京至上海的货物，该车还没有到北京，我们或许已经替他调度好了自上海回海口的货了，周而复始，任何一台运力，我们均将满足7天之内的3个订单的调度匹配，从而可以大大降低空载，提高了效益。

尤其值得一提的是，微运颠覆性地将三级分销的理念引进了系统。每一个用户使用微运下单进行了物流，系统将自动从交易额中提取一定比例的资金用来回馈用户，这部分资金将以三级分销的相应比例回馈给该用户往上的三个层级用户，以此来鼓励拓展用户群。

也正是将三级分销运用到微运的这一创举，让微运的公开性更加名副其实。但凡你通过口碑相传介绍产生的新用户，微运将自动记忆他们之间的隶属关系，也就意味着他成为了你的一级用户，新用户只要通过微运产生了物流业务，这一级往上的三级用户都能得到服务佣金的分销。下线的物流业务越多，上面三级用户的服务佣金也就越多，以此鼓励每位用户都积推荐新用户加入微运，因此，在微运的发展过程中，每位用户无形中都成为创业者，这不正是响应了大众创业、万众创新的号召吗？

而且，微运作为公共性的物流平台，还将无形中将吸引全国的物流业务落地海南，让全国物流海南做，这对于促进海南物流行业的发展壮大意义非凡。

微运还具有跟踪货物的功能，随时可查看货物到达的位置。