顺丰又降价了！

12月30日，顺丰官网发布服务通知。该通知称本着贴合市场需求、降低客户物流成本的原则，顺丰对现有中国内地互寄业务的计重规则进行调整，通过优化现有规则来让利回馈客户。新的计重规则从2020年1月1日，也就是新年第1天起正式生效。

为何会是顺丰打响新年降价第一枪？

从2014年到2019年上半年，顺丰的市场占有率从11.5%下滑至7.3%。同一时期，中通快递的市场份额则逼近了20%。

究其原因，顺丰居高不下的价格，专注于商务件的定位，让它错过了电商高速发展的红利期。如今，随着电商在各行业渗透率不断提升，电商件已经成为快递行业增长的主要驱动力。没有抓住机会的顺丰，近些年来在快递业务收入增长上呈现疲软态势也在所难免。

为了追求时效，相比于其他快递公司，顺丰在过去的车辆装载率并不高。有媒体报道称其2018年的车辆装载率只有50%不到，远低于行业理想水平。这意味着顺丰的单票成本难以下降。

为此，顺丰早在尝试放下姿态。

2019年5月，顺丰高调推出电商特惠件。为了进一步加快在电商件的脚步，顺丰又火速拿下了唯品会的包裹配送业务。

降价给顺丰业务量带来了极大的正向作用，其业务量出现了明显的回暖。同年8月，顺丰的业务量增速超过30%，首次超过行业均值。

随后的9月、10月、11月，顺丰业务量同比增长分别为37.99%、48.47%以及47.92%，皆高于行业水平，且屡创新高。这对于年初还在10%左右增速踏步的顺丰来说，无疑是一剂强心针。

这次，顺丰又针对中国内地互寄业务的计重规则进行调整，进一步变相降价的行为，或许也因为尝到了甜头。

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